热门A级车还比不过小型车飞度 自主品牌如何强大

牛车网网友早起接站 问：

新帝豪和新飞度，哪一个更好？求对比推 荐

预算10万，我看上了新帝豪，老婆看上了新飞度，现 在就想在这两辆车里面选一辆了，纠结ING。知道牛车网的网友是很热心的，有没有牛人愿意给我详细说说啊？小弟感激不尽！

牛车网网友认真的雪 答：

哈哈~~~楼主你们小两口眼光都不错啊，看上的这两辆车近来关注度都很高啊。

虽然飞度跟帝豪不是一个级别车，一个是小型车，一个是紧凑型，但是价 格相当，还是具有可比性的。同价位选合资A0级还是自主A级，估计很多人都有这样的困扰。既然我看到了你的帖子，也算是咱俩的缘分吧。你都说咱牛车网网友热心肠了，我不帮你也说不过去。首先声明啊，你和嫂子我都不敢得罪，本人只是客观帮你分析对比，最后怎么选，还得你们自己做主哈！谈不拢你俩可以先干上一架~~~哈哈开玩笑的。

看看你俩选的这两辆车啊，说白了，我看就是日系老将与国产新兵的一场对决嘛。

你可能会说飞度是新车啊，怎么变成老将了？帝豪出来了很多年了，怎么说是新兵呢？其实是这样的，你看啊，飞度都已经生产了三代了,可以说在全球范围内都是名车。而帝豪从诞生到现 在才几年时间，就算不管时间长短，从技术实力的角度而言，说帝豪是新兵蛋子一点也不为过。你说呢？长话短说，我们还是具体来看看这两辆车吧。让我们挑了两款比较受欢迎价 格相当的车型来作对比。

一、车型综述：

【飞度】

在国内应该没人不知道飞度这款车。飞度是本田近十年最成功的产品之一。第一代飞度于2003年推出，依靠“MM”设计理念和突破性的中置油箱设计，提供了同级对手完全无法匹敌的车内空间，再加上注重省油表现的1.3L发动机和注重性能的1.5L发动机提供了更多的动力选择，飞度一推出便在日本市场大受欢迎。2004年引进国内之后，飞度便成为了中国市场上最受欢迎的两厢车之一。2008年，广汽本田带来了第二代飞度，同样非常成功，一代加二代的总销量高达到516万台！

现 在的新款是第三代飞度了，今年5月底在上海闪亮上 市。新车共推出五款车型，售 价区间为7.38-11.28万。全新飞度在外观、配置及动力方面进行了全面升级，新车全系搭载1.5L直列四缸发动机，匹配5档手动变速箱以及CVT无级变速箱。

从第一代的省油耐用，再到第二代的俏皮可爱，都给我们留下了很深的印象。而第三代飞度尺寸更大，整体感官也一改以前的可爱模样，变成了俊朗小生。

【新帝豪】

帝豪可以说是国产车的一面旗帜，当年发布以后立刻赢得了很多好评。2009年帝豪推出首款产品EC7，定位于A级车市场，提供1.5L与1.8L两款发动机、三厢和两厢车型供大家选择。对于一款定价8-10万的全新产品，没有历史、没有口碑，EC7最初的市场反应一般。但到了2010年，产品良好的品质来到用户不错的反馈，EC7的销量开始有了明显的提升，现 在已经称得上是新一代自主品牌A级车的杰出代表。2011年的年底，帝豪推出2012款EC7，变化主要集中在动力、配置、车厢设计上。动力系统方面，除了保留原来的1.8L发动机外，还新增了1.5L和1.8L发动机各一款。

2014年7月26日，全新帝豪在济南正式上 市，推出两厢、三厢共15款车型，售 价在6.98-10.08万。新车在外观、内饰和配置上都进行了升级，整体设计更加年轻、时尚。此外，在动力方面，新帝豪还将搭载1.3T涡轮增压发动机和6MT与CVT变速箱。帝豪凭借大气的车身设计，还有当年自主品牌最好的做工和质量走俏市场，现 在的帝豪是中期改款版本，大气依旧，还换了车标，也更加精致了。

二、外观

我们说第一印象很重要。对一台车的第一感觉一般都是来自于外观，具体到这两款车，他们都有各自成功的法宝。

飞度的法宝就是年轻帅气。上一代飞度被称为妹子车，因为实在是太可爱了，很圆润，一个大小伙子开着会很别扭。这一代飞度明显要更男性化一些，腰线棱角分明，前脸也是很凌厉，还一副似笑非笑的样子。连雪姐都瞬间被秒杀了！

而帝豪的法宝就是沉稳大气。我觉得几乎所有能表达中国人审美的词语都能归于“大气”这两个字。帝豪的尺寸要比飞度大。因为飞度跟帝豪不是一级别的，飞度是小型车，帝豪是紧凑型，肯定要更大。帝豪看上去就是一台传统的轿车，中规中矩，你不能说他哪里很漂亮，但是也挑不出什么毛病，也许这就是所谓的大气吧。不过值得一提的是帝豪的前脸改款以后显得很精致了，没有以前那么土，有木有？

三、动力

这两台车都有1.5的发动机，但是无奈帝豪的1.5动力参数实在不好看，我们就拿1.3T和飞度作对比吧，其实这也从侧面说明了我们自己的发动机需要加油加油再加油啊！

看数据，帝豪的98KW和185NM要全面胜出，那是不是帝豪开起来加速更快呢？可别着急下结论。我们再看一下两车的重量，飞度自动挡是1105KG，帝豪是1321KG，也就是说飞度坐满了人跟帝豪的空车是一个重量。如果都是在一个人驾驶的状态下，那这个差距就很大咯。

实际驾驶起来二者的感受也是截然不同的。开过一二代飞度的都知道，1.5的发动机非常活跃，甚至开起来还有点窜。这一代飞度动力依然非常直接，还稍微有点运动车的味道。但是帝豪，动力输出跟它的样子一样稳重，雪姐怀疑它从来都不知道推背感这三个字是什么意思，发力不明显，哪怕是涡轮增压的发动机也没什么脾气，总是慢条斯理。但是这都是一般状况而言，如果在跑高速的情况下，帝豪更重的车身和扎实的底盘能带来更稳重的高速驾驶感，飞度在高速上面的表现还是略输一筹。

还顺便提一下变速箱吧，如果是手动挡的话，帝豪的手感和档位清晰度是赶不上飞度的。两者自动挡都是CVT，不过帝豪的来自于比利时邦奇，顺滑程度要比飞度逊色。参数不能代表一切，雪姐只能说动力总成方面自主品牌跟日系还是存在不小的差距。

四、内饰

飞度的内饰设计我觉得材料和做工都没问题，但是有些复杂过了头，大量的非对称设计让这台车内饰看上去很凌乱。不过基本上倒是不会影响使用，本田的易用性是不用怀疑的。

帝豪在内饰方面就比飞度清爽多啦，U型的装饰条贯穿中控台，非常简洁明朗。而且方向盘造型简直有了质的飞跃，质感也是杠杠的，工艺上基本上一眼也看不出什么毛病。

五、空间

飞度自诞生之日起就采用了叫做MM的理念，就是乘客空间最大化，机器空间最小化。所以飞度样子有点像小面包，特别是第二代。新款的飞度其实也是这样的理念，所以别看它的轴距比帝豪小，但是乘坐空间不会输给帝豪，身在后排还要比帝豪高。还有一点就是后排中间飞度的凸起更小更低，如果坐在后排中间肯定是飞度更舒适。帝豪由于车身更加传统，空间的利用效率无法追上飞度，所以只能说是中规中矩，更长的车身也没有带来空间的优势。

六、配置

两车的配置方面，雪姐选取价 格差不多的自动挡车型来给你做一个简单的对比。手动挡更有驾驶乐趣，但是应用范围还是自动挡更好，市里走走停停也要更加方便。飞度1.5CVT精英型和帝豪1.3T CVT精英型，这两款车我们可以从表格里面看出在方向盘，多媒体还有座椅这三大部分飞度要全面落后于帝豪。像真皮方向盘，真皮座椅，定速巡航这些比较实用的配置飞度依然是没有的。而且这还是在飞度价 格要比帝豪高的情况下，看来自主品牌实惠量又足这个传统还是坚持得很好滴！

牛人忠告：

1、飞度的定位是年轻化的消费者，相比较而言，帝豪成熟稳重，雪姐认为更加适合稍微年长一些的消费者。

2、上代飞度后刹车在1.5L自动挡的两款车型还采用盘式，但新飞度全系竟然都是鼓式，在这里雪姐不得不吐槽一下，实在是有点坑。

3、新飞度隔音做得不大好，噪音控制方面有待加强，跑高速的时候胎噪和风噪比较明显。底盘比较轻浮，减震效果不太理想，高速稳定性一般。

4、虽然新车价 格差不多，但是飞度的保值率是出了名的高，帝豪这点就比较差了。本田的故障率非常低，所以两台车如果开了三五年之后比较，车辆的状态会有所区别。

总结：

曾看过一个十多年前的TOPGEAR视频，讲述了三个主持人把他们上了年纪的母亲带到了节目现场，来测 试第一代飞度和雷诺以及菲亚特的小型车。从驾驶感受，上手快慢，空间等很多方面飞度都要优于那些欧洲小车。先声明一下，雪姐不是日系粉更不是卖国贼，只是客观上来说，飞度在世界上还真算是小车里的佼佼者，它富有激情的驾驶感受的确很能吸引年轻人。而帝豪作为国产车来说，虽然诞生才短短几年，但是看得到的地方其实已经很不错了，而且在同等价位的下配置更加丰富，不过在机械层面的成熟度和质量稳定性还是有所欠缺，也更适合稍微年长一些，讲究性价比的客户。

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