中庸不在 向前卫靠拢 静态评测全新卡罗拉

　　中庸是它的过去，单一性能没有极致，但每项都保持在较高水准，造就了它综合性能优越，如果说过去是中庸的，新卡罗拉或许会让你改变对它的认识。新卡罗拉巅覆式的改变，在外观上让你耳目一新，近年来，丰田的设计也趋于年轻化，像全新威驰，加入了众多的年轻化元素。新卡罗拉在外观上同样给人树立了要立志换新的思想。

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　　 说了这么多它的与老不同，到底不同在哪里，一起来看下！

　　首先是欧洲气息。尽管卡罗拉来自丰田，但早在设计师将卡罗拉在图纸上勾勒出来时，它就更多的拥有一些欧式设计，毕竟这是一款全球车型。新车发布之后，除了在日本本土销售的日版车型之外，新卡罗拉主要还被分为和全球版和美版。引入一汽丰田国产的新卡罗拉实际上是全球版的车型，之前还曾经被广泛认定为“欧版”，所以它不仅被丰田方面称作为“革命性”的设计，而且确实和以往人们印象中的国产丰田车不那么相似。

　　外形导入的“Keen Look”设计理念已经不是第一次出现在国内了，但还是带给人耳目一新的感觉，与发动机盖完全融为一体的前大灯和格栅带来了极高的识别性，而且车头部分神似雷克萨斯ES。
　　全新威驰率先采用了“两道杠”的进气格栅，而更高级的新卡罗拉升到了“三道杠”，这与大众品牌的轿车有着类似的规律，虽说未经过丰田官方证实，但在此已经可以感受到一定的设计意图。

　　新卡罗拉的尾部同样值得肯定，从车头延续而来的设计风格在尾部继续发扬光大，头和车尾在设计上保持了难得的协调统一性，提升了整体美感，这种较为连贯性的统一在现在并不多见，

　　在家用车日益年轻化、时尚化的趋势下，新卡罗拉的外观设计摒弃了前几代车型略显老气中庸的风格，融入了丰田全新的家族脸谱，给人眼前一亮的视觉冲击感。车头方面是全新卡罗拉最明显的变化，整体X型的线条让视觉效果收紧了不少。进气格栅部分采用了两条镀铬的金属饰条，显得更具有档次感，而保险杠部分的设计也显得更加内敛。车尾部分设计给人的视觉效果比较厚重，从尾灯外侧向下延续的锋利线条更加突出了它的立体感。

轴矩增加100MM，　车内空间整体提升

　　相比更加时尚动感的外观，全新卡罗拉在车身尺寸和轴距的变化则更加具有实质性。与老款相比，新一代卡罗拉长度加长至4630mm，宽度加至1775mm，得益于尺寸的增长其侧面造型更加修长舒展。而高度降低10mm，让车型整体看上去更加动感。此外，全新卡罗拉的轴距加长了100mm，达到了2700mm，有效的提升了后排乘用空间。

　　新卡罗拉的后备箱开口非常大，足以满足日常需求，同时后排座椅可以向前放倒，方便放较长的物品，储物格也比较多，无论是车门内侧的，还是驾驶室中部，放饮料瓶都很方便，驾驶室顶部眼睛盒，手机格，等小储物格设计的都非常合理。

外观的有亮点，内饰同样有看点

　　车内风格同样是焕然一新，也从温馨感十足升级到档次感十足，特别是在车内大多数设计都有据可循的情况下，实现了风格上的升华，也显示出设计师的功力以及对这个时代消费者口味的把握。想要居家氛围较强的成熟消费者可以选择浅色版内饰、而想要年轻运动一些的消费者则可以选择深色版内饰。此外，功能按键和旋钮虽说更容易在德国人的手里发光发亮，但丰田的工艺水平同样也是世界水平，同样优秀的手感与阻尼也培养出一批对此津津乐道的消费者，在卡罗拉内已经有着较好的体现了。

动力系统：

　　与外观相同，全新卡罗拉的内饰也经过重新设计，一改现款较为死板的风格，全新的波浪线条以及更为鲜艳的配色，给人更加鲜亮时尚的感觉。此外，全 新卡罗拉在内饰的用料和做工上也有明显的进步，中控台采用的软质材料质感出色，而中控面板的仿碳纤维材质装饰板也提升了整个内饰的时尚感和档次感。

　　　全新卡罗拉的发动机与现款车型相同，分别搭载1.6L或1.8L自然吸气发动机。而且手动变速箱的配置也与现款车型相同，1.6L车型匹配5速 手动变速箱，1.8L车型匹配6速手动变速箱。虽然动力方面没有明显的提升，不过自动挡车型标配的全新CVT变速箱还是看点十足。全新卡罗拉搭载的手自一 体8速S-CVT超智能无极变速器带有手动和运动模式，相比老款的CVT变速箱，这款全新的变速箱在燃油经济型上有明显的提升。

总结：

　　新卡罗拉预售价为10.78万--15.98万元，这一价格区间不乏众多劲敌，也是目前品牌之间硝烟最为浓烈的车价区间，新卡罗拉能否在众多对手中脱颖而出？

　　新卡罗拉抛弃中庸，拉近与年轻的距离，是否可以认为是在迎合中国消费者。同时在外观，内饰，配置以及动力上都得到提升，这样的改变能否赢得市场，迎接它的或许是又一个辉煌。